Le véhicule urbain et péri-urbain de demain
Détails de la logique Arrêt ==> Départ La solution repose sur deux roues stabilisatrices latérales et patins disposés dans l’axe de la roue arrière. Elles se rétractent entre 0 et 30 km/h sur commande de l’ordinateur de bord (voir le processus pas à pas).
Équilibre sur une chaussée qui présente un dévers L’équilibre du véhicule sur une chaussée en dévers est assurée par les jambes de maintien (à l’arrière). En fait elles remplacent les jambes du motocycliste. Le point d’équilibre du véhicule est obtenu par la détection de la charge sur chaque jambe de …
Comment stabiliser à l’arrêt le véhicule? Et c’est une bonne question que vous êtes en droit de vous poser. La solution repose sur deux roues latérales et patins disposés dans l’axe de la roue arrière. Elles se déploient entre 0 et 30 km/h sur commande de l’ordinateur de bord. Les …
Processus de développement du véhicule Micro-One-Ecotrace Après le développement de Micro-Zéro Gérard Labranche a poursuivi son idée pour aboutir à un véhicule encore mieux adapté à la mobilité interurbaine. Sa lente progression est une suite logique d’essais-erreurs qui a finalement aboutit au concept de véhicule Micro-One-Ecotrace. C’est ce que l’on …
Processus de développement du véhicule Micro-Zéro Micro-One-Ecotrace n’est pas sorti ex-nihilo de la tête de Gérard Labranche. En fait elle est la suite logique d’une lente réflexion et de nombreuses tentatives d’essais-erreurs pour aboutir tout d’abord au véhicule précurseur Micro-Zéro. C’est ce que l’on va raconter en images.
Une moto avec des roues stabilisatrices Le concept du véhicule péri-urbain « Micro-One-Ecotrace » découle tout naturellement de l’évolution au fil des années de mon projet de vélo allongé Quetzal. Un prochain article détaillera ce développement. L’idée des roues de maintien à l’équilibre statique de Micro-One-Ecotrace vient des roues stabilisatrices …